疑似运-20B大涡扇版开始试产，工人率先用上了“外骨骼黑科技”

而在此之前，运20A多次飞出国门，为塞尔维亚交付FK-3防空导弹，飞往汤加执行人道主义救援任务时，单次连续飞行距离超过8000千米以上，很明显就已经用事实证明了运20A的飞行潜能。

那换装更先进航发后的运20B整体性能得到进一步提升也是很正常的事情，毕竟以西飞的设计思路，升级版本的运20B不可能只是换装航发这么简单、单一，很可能会连带着升级更新一切关于涡扇-20相关的性能参数。

而且最值得注意的是，此次西飞公开的报道中，一线的生产线工人直接穿戴了能够大幅提升自身抓取搬运力的“外骨骼机械臂”，来总装运20机身各大零部件，这是此前无论是商业生产线、还是军用总装线都未有过的重大创新成果。

因为传统军用飞机总装要么依靠大型航车完成起吊对接、要么全凭更多的人力来对接总装，这种传统总装模式下不仅存在着总装进度慢、总装精度不高，连续工作生产效率会大幅下跌的现状，而且全凭人力或者航车总装也有着巨大的安全风险存在。