40岁能开这四款车,多半是非常成功了

俗话说:人生短短数十载,犹如白驹过隙。每个年龄段都有自己要完成的任务和使命,到了“四十而不惑”的年纪,很多人希望自己事业有成,家庭美满,正是有了这些美好憧憬,才会鼓励我们砥砺前行。正如保尔柯察金所说:人的一生应该这样度过:回首往事,他不会因为虚度年华而悔恨,也不会因为碌碌无为而羞愧。所以如果能在40岁之前能开上这四款车,尤其第三款,不是成功人士也算人生赢家!
第一款:奥迪Q7
厂商指导价68.38-99.88万元
奥迪Q7一直是许多霸道总裁们的最爱,40岁能开上它的人多半是公司的顶层管理者,年收入在50万左右。奥迪Q7的外观棱角分明霸气十足。目前网友们对全新奥迪Q7的外观设计褒贬不一,但整体来看,虽然新车褪去了ー些老款的霸气,但更加平直的线条勾勒出一种简洁的外观设计。尾部的识别度显然会更高,比起奥迪轿车,还是SUV产品更适合加入那一条醒目的银色装饰条。
比起外观,内饰的蜕变更加全面。我认为相比起宝马X5奔驰GLE来说,新款奥迪Q7的内饰オ是最具科技感的。你会问Q7这次中期改款实打实的提升在哪里?首先我要肯定的就是车辆的行驶品质,不仅全车的NVH做的更加优秀,行驶的厚重感也有了,不再有老款轻飘飘的感觉。
3.0T+48V不像国内奥迪A6L上表现那么暴躁,反而是结合整车的那种厚重感,少了些许的爆发力。你明显可以感觉动力储备很足,但永不会倾泻而出的感觉,憋着劲儿。包括油门踏板与刹车踏板的脚感都偏沉,有些出乎我料意料百公里加速时间为6.0秒。
第二款:路虎揽胜
厂商指导价122.50-321.30万元
揽胜完美诠释了什么叫豪华端庄和气势磅礴它既能hold住英国皇室的典雅跟高傲,也能无限放大老板们的财富形象。加长版车型较普通版长了20mm,车侧比例多少有点儿失调,但对于揽胜来说这不叫问题别人看不出来加长了那オ是问题。一个夸张的银色饰板高调宣布了自己加长版的身份。
厚重的车尾让人感觉十分的踏实,同时也巩固了自身的气场。3.0L和V6发动机是我能接受的这个级别的底线,加加上一颗机械增压器,使这款发动机的最大功率达到了381马力(280千瓦)/6500rpm,最大扭矩450牛米。
在揽胜加长版上,电子旋钮挡杆更多的意义是让驾驶者的操作看起来更优雅。它就好似一艘奢华的游艇,忽忽悠悠的奔走在路上。这就是揽胜加长版的终极老板座,论配置和座椅舒适性不输S级跟7系这类豪华大型车而在空间方面,它还要更胜一筹。
第三款:宝马X5
厂商指导价69.99-84.99万元
全新X5的最大特点当属极具张力的外观,尤其是这副面孔,硕大的鼻孔助它找回了曾经的气势。腰线不再平直,线条的变化凸显了肌肉感,全新X5的侧身姿态比现款潇洒得多发动机的参数并不出众,而深踩一脚油门之后便能领教它的实力,全新換代的宝马总是这样。这台8AT变速箱是最不需要担心的,配合几种驾驶模式它总能给你最为正确的工作状态。
跟5系、7系一样,X5也在变得更舒服。它的样子凶了内在性格其实比前代要柔润,或者说更有宽度。X5终于也带空气悬架了,这让它的行驶舒适性更进一步而不必担心的是,一台宝马该拥有的路感它也还是会给你。
第四款:保时捷卡宴
厂商指导价91.30-190.80万元
经历了三代车型的发展,保时捷 cayenne已经有了自己的设计语言,就像经典的911样,从车头立马就能认出来。全新 Cayennes给我的第一印象竟然是舒服,而且是那种很“极致的舒适感,毫不夸张的说感觉路面和底盘间隔的不是轮胎,而是一块发泡海绵。这块神奇的海绵几乎吸收了所有来自路面的振动在坑洼路面甚至有种如履平地的感觉,即便是连续减速带它也能从容应对。
内饰和外观一样在做减法用触控按键代替了原来那套跟飞机驾驶舱一样复杂的按键,很符合当下简约美的风格,而且这台 Cayenne甚至多了几分温馨的感觉。
动力方面:3.0L的V6涡轮增压发动最大功率340马カ(250千)最大扭矩:450牛米。虽然从参数上来看,和上一代3.0T的cayenne相比只增加了7马力/10牛米,但上一代 Cayenne用的是3.0LV6机械增压发动机,而全新 Cayenne使用的是3.0LV6涡轮增压发动机,峰值扭矩转速来的更早。除了数据上的差异外,它的涡轮布置在气缸夹角,这样的设计可以令发动机的整体尺寸更紧凑,从而降低它的安放位置。
结语:总的来说,40岁之前能开上这四款车,尤其第三款,不是成功人士也算人生赢家!这些车型动辄接近百万的车身价,对普通人来说可谓是遥不可及。不过俗话说:吃得苦中苦,才能开路虎!光鲜亮丽的背后,车主的付出也是巨大的。对于40岁这个人生当中比较重要的阶段,正是事业、家庭财富积累的高峰时期,也直接关系到晚年的安逸与幸福。对此大家觉得这四款车怎么样?欢迎下方留言评论