不愧是基建狂魔,中國國內最長湖底隧道來了,3大黑科技實在厲害

 

图为太湖隧道

 

 

中国基础建设,如今取得了多项成就,但国家仍然没有停止投入基础建设,一方面是希望通过大规模投资基础建设进一步刺激内地各省份发展,一方面是想通过升级基建建设,带动更多就业岗位,如今中国国内最长的湖底隧道来了,它就是太湖隧道,3大黑科技实在厉害,不愧是基建狂魔,圈个有用:太湖隧道位于江苏省无锡市滨湖区,这条隧道建立在太湖梅梁湖水下,全长10.79公里,宽43.6米,是中国最长最宽的水下隧道工程。

 

 

图为太湖隧道

 

 

太湖隧道是长三角地区的城际交通要道,这条隧道的建成将能有效缓解沪宁高速公路车流量饱和的问题,这条隧道的建设结合了黑科技,在建设过程中,利用5G技术、北斗精确定位、光纤检测、多目标雷达跟踪、光谱检测、大数据分析技术,结合视觉疲劳唤醒系统、交通事件检测和预警系统、智能无极调光照明系统,使得隧道具有智能化,穿越这条隧道,可以让原先需要走2个小时的路程,缩短到1个小时就行,对民众出行带来了便捷。

 

 

图为太湖隧道

 

 

太湖隧道建设,获得了德国专利商标局的认证,独创的“一种管廊横隔板快速联动施工台车”是项目拿到的国际工程专利,这条隧道主体结构为两孔一管廊,在对传统单一模板台车进行研究后,在其基础上结合太湖隧道实际情况,研发出一种双台车联合作业的无间歇快速施工方法,使得10米节段的工程只需要4到6天,以往需要15人进行搬运的管廊内支架和模板,通过双台车只需要5人即可操作行走,减少了施工时的作业人数,也降低了施工工期。

 

 

太湖隧道的筹划工作是在2017年,经历4年施工,在2021年10月正式竣工,如今已经投入运营,行驶在这条隧道中,会让人有一种行驶在秦岭隧道的感觉,可以充分感受到什么是大国基建实力,将近11公里长的水下隧道,对于任何国家来说都不容易建设,快能赶上英吉利海峡隧道了,而建造这条隧道的两个单位,是大名鼎鼎的中铁四局和中交三航局。

 

 

图为太湖隧道

 

 

想要建造这条隧道,首先面临的重点难题,是如何在施工过程中,尽量不去破坏长三角地区的生态环境,因此为了修建隧道,在保护环境不受污染的过程中,就下了很大功夫,其次是太湖的水域面积大,两千多平方公里的湖水,想要在其中施工,就必须调动一些船舶,为了保证10公里长的隧道不会发生塌方事故,还需要增加隧道强度,所以修建起来充满挑战。

 

 

好在中国基建团队有充足的隧道修筑经验,无论是秦岭隧道、二郎山隧道,还是这一类的山体隧道,还是深中通道、港珠澳海底隧道这一类的水下隧道,在施工过程中积攒了丰富的隧道施工经验,因此太湖隧道集中国隧道技术之大成,不但运用了先进的施工工艺,还结合了大量先进的智慧技术,行驶在宽敞明亮的隧道中,车辆驾驶人员不易产生疲劳,这条隧道的通车,对于国家长三角地区的经济发展,和促进当地的产业链建设都有着积极深远的影响。