轮胎多久时间/KM换一次,这些知识一定要知道

千里之行始于足下,小编所说的“足”是车辆的轮子,但今天我们要谈的不是轮圈,而是轮胎。相信大家都知道,轮胎对于行车安全可是至关重要的一环,不过在日常生活上,许多人对轮胎的关注度并不高,对于什么时候更换轮胎这个问题更是一知半解,甚至还有人抱着“只要轮胎没有破裂,能用就好”的心态。

作为负责任的驾驶人士、道路使用者,应该要时时刻刻掌握车辆的轮胎现状,其实自己动手检查轮胎并不难,如果您还不知道如何判断是否需要更换轮胎,没关系,今天小编就教大家关于轮胎的简单自检方法!

车辆在路上行驶,轮胎长期与地面接触、摩擦,久而久之会出现裂纹、老化等现象是正常的Wear and tear(磨损),但轮胎并不会主动对车主说“我已经不行了”,所以想要知道什么时候需要换轮胎,就必须留意轮胎所释出的“信号”,而这些“信号”可以靠观察和触摸来判断轮胎是否达到需要更换的程度。

每条轮胎胎面上的沟槽底部都会设有一个磨损极限的标记
 

首先,最简单直接的方法就是看胎面上的磨损标记。很多人都不知道,其实任何品牌的每条轮胎胎面上的沟槽底部都会设有一个磨损极限的标记,而一般车用轮胎的磨损标记高度(厚度)为约1.6mm。所以,当胎面上的花纹被磨损到接近标记的高度时,意味着这条轮胎是时候要换了。

可能有些人认为只要轮胎没破裂,即使花纹快磨光了也可以继续使用,毕竟轮胎的价格并不便宜。但其实这样是非常危险的,当遇上湿滑路面时,胎面花纹无法将轮胎下方的积水完全排出,很容易导致车辆失控。所以究竟是金钱重要还是生命宝贵,这点不用多说了吧?

另外,观察轮胎胎面以及胎壁上的纹路,如果出现裂纹则表明轮胎已经老化严重,虽然您更换轮胎后的行驶里数,或是使用时间并不长,但出现这样的现象也必须及时更换,否则老化的轮胎由于胎壁强度减弱,在高速行驶中由于温度上升容易发生爆胎,致你于险境。

同样的,在日常用车过程中,轮胎可能会被尖物扎到,或不小心撞到石墩、石头、坑洞等等(大马的路面状况你懂的),这些都会导致轮胎受损,出现胎面裂缝、鼓包、胎面橡胶缺失、胎侧磨损严重等现象。如果真的那么不幸被你遇到,那么除了自叹倒霉之外,唯有当着破财消灾了。谨记,只要出现这些受损情况就必须要更换,尤其是鼓包,轮胎随时都会有爆裂的危险。

说到这里,可能有些朋友会好奇,如果轮胎被尖物扎到会有什么影响。是的,大家都知道,一般轮胎胎面碰上钉子,只需到任何一间轮胎店,以数令吉甚至是十余令吉修补即可正常使用,但如果同一条轮胎被扎多次,能否频繁的补胎呢?

为此,小编就曾询问轮胎专家,得到的答案是,其实一两次的补胎并不会影响轮胎的使用,但若补胎次数频繁,出于安全的考虑就建议更换轮胎了,因为当高速行驶时,轮胎内温度升高,损伤过多虽已弥补,但是仍然增加危险出现的几率。

轮胎的材质主要是橡胶,而任何橡胶都会老化,按照专家的说法,一般轮胎的寿命是在2年或6至8万公里之间,当然,实际上还是要胥视情况。其实2年的期限对一些少用车的人来说可能太快了,小编也能够理解用车成本高确实是一个相当头疼的问题。

但别担心,上面我们说的2年是一般的“官方”说法,如果您用车并不频繁,而且车辆处于的环境并不太恶劣,比如说长期停车在室内,温度较佳的情况下,一般轮胎正常使用3年到4年应该不是问题,当然,前提是要勤劳检查,爱惜使用。

此外,适当的胎压也有助于提高轮胎的寿命,其实每一辆车的车门内侧都会注明该车辆的合适胎压,一般胎压的标准胥视车辆的大小、尺寸、重量而定。当然在一些特殊路况下,胎压可以进行微调。

在高速行驶时,轮胎胎侧变形的几率会更大,温度升高时胎壁要比接触面更脆弱,调高一些胎压可以使轮胎接触地面面积减小,抑制过热,减少变形的几率,避免危险,所以这就是为什么要常常添足胎压的原因。

最后,小编想要提醒大家的是,即便是您开车如何斯文、路况再好、对轮胎的保养如何到位,轮胎使用的时间太长,也必须要更换,因为老化后的轮胎会失去应有的弹性,继续使用的话会导致胎面变形,存在爆胎风险。

所以,就算老化的轮胎看上去并没有严重的磨损,车主也要提高警惕。最可靠的做法就是到专业轮胎店检查轮胎状况,以确定是否需要更换新轮胎。此外,车主也应该要先检讨自身的驾驶态度,只要养成良好的驾驶态度及养车习惯,就能大大提高轮胎的使用寿命,也可节省用车成本。