印度學中國搞基建 莫迪大手一揮 先投個100萬億!錢從哪來?

說到基建,很多人都會想到「基建狂魔」——中國。沒有中國人打不穿的山、也沒有中國人越不過的峽谷、大河,基建已經成了中國的一張名片,在不少國家看來,擁有跟中國一樣的基建能力,就是大國、強國的象徵!

印度學中國搞基建,莫迪大手一揮:先投個100萬億!錢從哪來?

(中國基建之強大,世界都為之驚嘆)

美國總統拜登最近正在忙着推動他的1萬億美元大基建戰略,歐洲也想推動大規模計劃,改變留給外界的「歷史滄桑感」。現在又有一個國家加入到這場「基建競賽」的行列,那就是印度。

在8月中旬,印度在德里紅堡前對民眾發表了熱情洋溢的獨立日演講,並且斬釘截鐵地宣布了一項價值高達100萬億盧比、折合1.35萬億美元的全印度大基建戰略。這個計劃讓不少印度民眾情緒高漲、熱血沸騰,「偉大文明古國」似乎又要煥發新生。

跟中國比賽基建,印度不是第一次。去年中印邊境關係緊張以後,印度政府就在邊境投入了巨資修建公路、鐵路和橋樑,但是顯然沒有占到什麼便宜,與中國的高原建設能力相比,印度的差距實在太大。

印度學中國搞基建,莫迪大手一揮:先投個100萬億!錢從哪來?

(印度通往邊境的橋樑被重卡壓垮)

現在莫迪又喊出了100萬億盧比的大基建戰略,那麼這次成功的概率又是多少呢?其實外界普遍不看好莫迪提出的基建戰略,認為他更多是為了刺激民眾的眼球、通過操縱民眾的民族主義情緒來提高支持率。

眼下莫迪面臨嚴重的執政危機,一方面新冠疫情遲遲不能解決,雖然不顧疫情危機強行復工,經濟終於有了些起色,但今年的GDP目標鐵定泡湯;另一方面莫迪深陷「飛馬」軟件監聽醜聞,被反對黨以「叛國」罪名起訴。在這樣的背景下,莫迪需要一些振奮人心的消息來提振自己的支持率,而一個宏偉的大基建戰略就是最好的選擇。

不愧是「世界大國」,讓我們來看看,莫迪的基建戰略有多驚人?2019年,印度的GDP不過145萬億盧比、2020年更是只有135萬億盧比;現在一口氣要拿出100萬億盧比出來,這可相當於一整年GDP的四分之三!吹牛的時候可以隨便說,但是要落到實處的時候,莫迪可不能憑空變出一座金山出來,當他開始着手準備大基建時,面臨的第一大問題就是: 沒錢!

而他應該乾的第一件事就是——湊錢。

印度學中國搞基建,莫迪大手一揮:先投個100萬億!錢從哪來?

(印度修了16年的第四長橋——梁博濟比爾橋!其實是個才5公里的鐵路橋,準確地說是4.94公里,不足5公里)

從社會籌錢是不可能的。2020年至今,印度經濟遭遇了重創;據統計,印度97%的家庭面臨收入嚴重下滑的局面,失業人數屢創新高,民眾怨聲載道,前總理曼莫漢·辛格表示,「前方的道路比1991年危機要更加艱難。」

在這樣的情況下,莫迪能想到的最直接方式就是出售國有資產。有媒體報道,莫迪政府計劃在未來4年內出售相當數量的國有資產,用於彌補國有基礎設施的預算赤字,預計出售的資金規模大約為6萬億盧比。

當然,莫迪不願意承認政府拿不出更多的錢來,只是宣稱「這是戰略性撤資」,他還表示未來印度政府將會大幅度減少國有資產,實施全方位的私有化。

印度學中國搞基建,莫迪大手一揮:先投個100萬億!錢從哪來?

(印度鐵路私有化也不能解決問題)

看得出來,莫迪想要來一場豪賭,基本上就是將印度的家底都抵押出去,然後直接一波梭哈。

不過在此之前,有個問題莫迪應該先想清楚:當年日本承諾援助的高鐵,開工了沒?

這條在2016年簽署的高鐵協議,一直到今天還沒有正式開工,但是日方已經為此追加了數次貸款,甚至連日本政府都已經不想再浪費資金了。按照計劃,這條高鐵應該在2022年通車,現在兩國正在協商將計劃延期五到六年;不過從目前的進度來看,這項工程很可能會修成「百年大計」。

所以說,莫迪想賭基建,但是籌錢只是最簡單的一個門檻,接下來還要面對腐敗、地方保護主義等諸多問題;看着莫迪破釜沉舟的氣勢,只怕整個印度要被他拖下水!