一架安-124运输机从中国天津飞往印度:装满了12个大型医氧容器

一架安-124运输机从中国天津飞往印度:装满了12个大型医氧容器

5月1日,伏尔加第聂伯航空公司的一架AN-124运输机从中国天津飞往印度加尔各答。运输机的货舱里装满了12个大型医用氧气容器。此次是飞行正值全球航空公司应对严重的疫情第二波爆发,关键的医疗物资短缺期间对印度的支持。

疫情在印度呈现失控之态。5月1日,印度单日新增39.2万例,新增病例再创历史新高。7天平均确诊高达37.1万例。氧气和呼吸机在印度面临极度短缺,印度政府和企业一直在寻求供应。本周,一家印度公司雇佣了伏尔加第聂伯航空公司的安-124运输机,装满了12个大型液态医用氧气管的容器运抵印度加尔各答。

一架安-124运输机从中国天津飞往印度:装满了12个大型医氧容器

图、安-124装载液氧容器期间

执行飞行任务的安-124运输机先从天津飞往越南河内,并在地面上停留了一段时间。16个小时后,安-124继续飞往加尔各答,第二次航程仅耗时3小时12分钟。5月2日早晨6点27分,满载物资的安-124飞抵目的地。

执飞此次运输任务的运输机是伏尔加-第聂伯航空公司(Volga-Dnepr Airlines)旗下的RA-82046号机,该机已经有29年的运营历史了,1993年3月开始正式商用。

虽然去年有架安-124的运营出现问题,但是鉴于安-124机队的规模和超大的货运量,它对航空公司仍然非常关键。去年11月下旬至今年1月中旬,安-124曾被短暂停飞处理。但现在已经获准飞行。现在的货运物流业离不开这个大家伙。

一架安-124运输机从中国天津飞往印度:装满了12个大型医氧容器

在抗击疫情的关键时期,伏尔加第聂伯庞大的安-124机队起到了不可取代的作用。在某些承运人完成商业运输后,其他承运人甚至选择免费空运物资到印度。印度现在面临抗击疫情的关键时刻,当地的医疗基础设施和物质正濒临崩溃的边缘。

航空公司将全球范围内的液氧、呼吸机、N95口罩、个人防护用品运到印度。现在氧气是印度最稀缺的医疗资源。

除了进口医疗物资以外,印度航空公司每周还运输数千万剂新冠疫苗。印度所有的疫苗都是国产的,当地航空公司正马不停蹄地将疫苗从浦那和海得拉巴运往国内其他区域。疫苗对于减少感染和死亡至关重要。

一架安-124运输机从中国天津飞往印度:装满了12个大型医氧容器

正在航空公司将世界各地的物资送到印度的时候,多个国家也限制了印度旅客的入境需求。现在印度每天新增病例都在30万例以上,而且还有新的变种病毒出现。

澳大利亚在4月份将从印度飞往该国的航班削减了30%。澳大利亚指出,该国强制性地14天酒店隔离期发现的确诊病例中,有40%确诊病例都是印度的返乡客。5月3日,澳大利亚将实施针对印度的旅行禁令,相比美国的政策而言,澳大利亚的政策更为严苛。澳大利亚政府宣布,所有入境澳大利亚前14天到过印度的澳大利亚居民和公民一律禁止入境!澳大利亚政府还将对违反禁令的人进行民事处罚,最高能判5年时间监禁。

一架安-124运输机从中国天津飞往印度:装满了12个大型医氧容器

4月22日,加拿大政府对从印度和巴基斯坦起飞的所有商业和私人航班实施为期一个月的禁令。

法国虽然没有完全禁止印度的航班,但是该国针对来自印度的旅客实行为期10天的隔离,以应对不断增加的确诊病例。

印度尼西亚表示,如果外国人在最近14天去过印度,那么他们将被禁入印尼。

4月23日,英国将印度列入“红色名单”。只有英国或爱尔兰公民(拥有居留权的人才能进入英国),但在此期间需要接受为期10天的检疫,费用在2425美元,约合15697元人民币。该禁令适用于抵达英国之前的10天曾在印度居住的任何人。

一架安-124运输机从中国天津飞往印度:装满了12个大型医氧容器

安-124是位于乌克兰基辅的安东诺夫ASTC设计,它的有效载荷能达到150吨。安-124本身的设计就针对于远距离运输和空投重型大型货物,包括机器、设备和部队。北约给它的代号是“秃鹰”。

1986年安-124正式投入运营,一共建造了55架。1992年安-124获得正式认证。现在俄罗斯伏尔加-第聂伯航空公司拥有12架安-124。

一架安-124运输机从中国天津飞往印度:装满了12个大型医氧容器

4月底,汉莎航空已经向印度运送了约10吨援助物资。汉莎航空货运主要承担从事紧急和时间紧迫的国际运输。英国的维珍航空同样在VS800号航班上向印度德里运送了200箱制氧机。维珍航空的员工甚至还发起了募捐活动,他们打算筹集2000英镑,为印度购买10台制氧机。