妥協沒有出路!中國一舉拿下世界大港,拒絕向新加坡交高昂過路費

马六甲海峡,位于马来半岛和印度尼西亚的苏门答腊岛之间的漫长海峡,马六甲是马来西亚近代一个重要的国际贸易交通港埠,海峡全长约1080千米,西北部最宽达370千米,东南部的新加坡海峡里最窄处只有37千米,是连接沟通太平洋与印度洋的国际水道。经马六甲海峡进入南中国海的游轮是经过苏伊士运河的3倍,巴西马运河的5倍,马六甲海峡对于日本、中国、韩国,都是最主要的能源运输通道,是“海上生命线”。

妥协没有出路!中国一举拿下世界大港,拒绝向新加坡交高昂过路费

马六甲海峡是沟通太平洋与印度洋的重要航道,通航历史远达2000多年,是环球航线的重要环节。每天平均通过的船有200多艘,每年通过8万多艘,成为仅次于多佛尔海峡英吉利海峡的世界最繁忙海之一。马六甲海峡无论是在经济或军事上而言,都是很重要的国际水道,可与苏伊士运河或巴拿马运河相比。

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而中国运输石油85%的船只都要经过马六甲海峡,但是马六甲海域频发生海盗活动,增加了人们对该海峡受到恐怖主义攻击危险的担忧。而且马六甲海峡一直归属于新加坡管理,我国的船只经过马六甲海峡的时候都需要交高昂的过路费,这还不是最令我们担忧的。一旦海峡被别有用心的势力控制,将大大影响中国航运安全。因此我们找到可以替代马六甲海峡的港口至关重要,也迫在眉睫。

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终于我们在巴铁兄弟的帮助下,一举拿下了世界上最大的港口——瓜达尔港口,该港口是巴基斯坦重要的港口,也是我国最早援助巴基斯坦的项目之一,在建成之后,巴铁在全世界进行了招标,最终,新加坡拿下了长达15年的港口经营权。

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但是令人可恨的是,新加坡拿到这个港口后,并没有用心经营,他们之所以拿下这个港口,是为了防止我国获得该港口的使用权,在新加坡管理瓜达尔港口的时间里,该港口一直处于荒废状态,他们不允许船只停靠,也不允许开发建设,这个港口就这么一直被荒废着。

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终于巴基斯坦看不下去了,在新加坡手里要回了瓜达尔港口的经营权,并将该港口交付给中国使用。我国拥有43年的租期使用权。瓜达尔港口的地理位置非常优越,紧扼从非洲、欧洲经红海、霍尔木兹海峡、波斯湾通往东亚、太平洋地区数条海上重要航线的咽喉,战略地位重要,经济价值突出。

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瓜达尔港口在我国的用心经营下,成功为我们带来了每年150亿的收益,也完全避开了新加坡管辖的马六甲海峡,再也不需要交付大额过路费了。其实一直以来,对于新加坡对于我国的过路费一直坐地起价,我们也是再三妥协,但是妥协之后换来的却依然是高额的费用,所以妥协是没有出路的,只有我们自己开辟新路,才能为我们营造新的机会。