世界第一 中企再獲84億造船合同,中國反超韓國斬獲全球4成訂單

自上個世紀以來,韓國造船業憑藉超群的實力在國際造船市場上占據很大的份額,更有當地從業者認為,韓國造船品質比中國好、價格又比日本低廉,將可以長期穩定地霸占全球過半市場份額;但令其意想不到的是, 中國造船技術進步超乎預期,

依靠低價優勢

在近幾年

順利吸引了買家的目光,

韓國也因此失去了一批又一批海外客戶。

世界第一!中企再獲84億造船合同,中國反超韓國斬獲全球4成訂單

世界第一!中企再獲84億造船合同,中國反超韓國斬獲全球4成訂單 中企斬獲84億新訂單!中國造船業再奪「全球第一」寶座

據新加坡《聯合早報》報道, 中國主要造船集團之一的

揚子江船業開年至今已

拿下了價值

13億美元(

約84億元人民幣

新訂單

將為客戶建造29艘船舶,其中大多數是集裝箱運輸船。當前,全球集裝箱短缺的現象推動揚子江船業拿下這筆新訂單,但也有輿論指出,這表明中國造船業的名聲在全球範圍內已是「響噹噹」。

事實上,中國造船業已多次拿下「全球第一」的寶座。根據全球船舶數據提供商和船舶估值服務商VesselsValue 1月1日的統計數據,以修正總噸(CGT)計, 2020年全年,中國和韓國的新接船舶訂單量占全球份額的比例分別為40%和39%;

也就是說,面對去年底韓國船企「一波流」的兇猛反撲,中國造船業仍憑藉上半年「倍殺」的優勢,時隔兩年再度奪回接單量全球第一的寶座。

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與此同時,根據全球最大船舶服務公司克拉克森的統計數據, 中國船企2020年新簽訂單占全球市場份額44.5%,韓國船企接單量占比則為37.6%,

中國船企領先幅度依然較大。

早在2018年,韓國產業研究院就曾預測, 韓國造船產業的競爭力最多再有2至3年,就會被中國企業趕超。

世界第一!中企再獲84億造船合同,中國反超韓國斬獲全球4成訂單 拿下200億LNG船大單!中國船企「動搖」韓國造船業地位

中國造船業已強勢趕超,其中,不少船企正加速進軍液化天然氣船(LNG船)欲摘造船業「明珠」。眾所周知,LNG船因為其高附加值、高技術難度,被列為造船業「三大明珠」之一;但在過去很長一段時間,我國大部分LNG船訂單被國外廠家拿走, 可如今,我國

發展國產

LNG

的腳步不斷加速,此外中企也正強勢爭奪全球LNG船訂單。

世界第一!中企再獲84億造船合同,中國反超韓國斬獲全球4成訂單

2020年4月, 中國船舶集團就與卡塔爾石油公司簽署了LNG船建造協議,所涉訂單總金額超過200億元人民幣,

這也是中國船企迄今承接的金額最大的造船出口訂單。

對此,國際船舶網評論稱, 中企攬獲卡塔爾LNG船大單的消息對韓國造船業造成了巨大的衝擊,動搖了韓國「獨占」LNG船市場的信心,

給韓國船企帶來前所未有的危機感。

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也正因此,中韓造船業進入2021年的「對決」似乎更加激烈。韓媒報道, 馬來西亞國家石油公司(Petronas)正考慮訂造最多6艘LNG船,並一直在討論最終交給哪家船廠建造

目前,候選建造企業的名單已經縮小為中國的滬東中華造船(集團)有限公司和韓國的現代重工集團——而中韓兩大巨頭的最終對決誰能勝出也令人關注。